Was bietet nun die neueste Auflage? Zuerst hat sich eine gewisse Frustration eingestellt, die aber nicht mit dem Atlas zu tun hat sondern mit den Realitäten die er abbildet: Eine enorme Anzahl von Strecken, welche in den voringen Ausgaben noch befahren wurden oder zumindest befahrbar waren sind nunmehr ausgegraut, d.h. für den Bahnverkehr (zumeist) für immer verloren. Von Flächenbahn kann man immer weniger sprechen.

Doch nun zum Atlas selbst: Laut Verlag wird folgendes versprochen (in schwarzer Schrift), dazu mein ein erster Eindruck (in rot):
* komplett neu erstellt auf topographischer Basis
Dies heisst wohl, dass nunmehr ein CAD/GIS System verwendet wurde anstatt die Strecken seitenweise graphisch zusammenzupinseln. Die in den bisherigen Ausgaben vorhandenen Inkonsistenzen im Überlappungsbereich von Atlasseiten dürften damit Vergangenheit sein. Und wer weiss, vielleicht gibts den Atlas bald auch elektronisch als Layer für Fugawi/Ozi/Touratech....träumen darf man ja;-)
* noch exaktere Darstellung
D´accord, hat mit gerade gesagtem zu tun
* topaktueller Stand von Anfang 2007
Steht noch zu überprüfen - da der Atlas ja erst nach dem kleinen Fahrplanwechsel erschien, sollten eigentlich auch dessen streckenbezogene Auswirkungen berücksichtigt sein.
* Berücksichtigung aller Änderungen im Netz, z.B. neue Bahnanlagen in Berlin,
Schnellfahrstrecke Nürnberg - Ingolstadt u.v.m.
Auch hier: Alle Änderungen ist eine vollmundige Aussage, der (Gegen)Beweis steht noch aus.
* zusätzliche Detailkarten
Ja, deren Zahl hat sich (seit dem blauen Atlas) auf 75 erhöht und damit fast verdreifacht
* Zusatzinformationen für den Profi: VzG-Streckennummern, Nummern der Ersatzfahrpläne,
Angaben über Streckenklassen, Zugsicherung, Neitech, GSM-R, Dieseltankstellen u.a.m.
Streckenklassen und Art der Zugsicherung sind eher rudimentär in Übersichtskarten dargestellt, zu Neitech oder GSM-R ist mir nichts ins Auge gefallen. Und was Nummern der Ersatzfahrpläne sein sollen weiss ich leider nicht. Weggefallen sind die bisherigen Übersichtskarten der Aktivitätsgebiete der NE-Bahnen - das wird doch hoffentlich nicht mit dem neuen Sponsor zu tun haben? ;-)
* zusätzliche Darstellung wichtiger Anschlussbahnen und Industrieanschlüsse
Bei einem ersten ersten Vergleich sind aber einige in Vorausgaben enthaltene Strecken ersatzlos verschwunden, also nicht mal ausgegraut.
* erweiterte Darstellung historischer Strecken mit Anzeige nahezu aller Stationen
Dies ist für mich eine der wesentlichen Verbesserungen und lohnen für sich selbst schon schon die Investition in die neue Ausgabe
* verbessertes Landschaftsbild
In der Tat, num wird offenbar ein zeitgemäßer GIS-Layer zur Landschaftsdarstellung verwendet.
* Betriebsstellenverzeichnis mit Kurzbezeichnungen nach DS 100
Dieses nimmt fast 40 Seiten ein und erklärt einen Gutteil des angewachsenen Umfangs.
* stark vergrößerter Umfang: neu 256 Seiten statt bisher 208 Seiten
Sprich mehr Seiten pro Euro, genutzt für mehr Detailkarten und diverse nützlichen Verzeichnisse.

Format und Qualität in Sachen Druck und Bindung sind auf gleichem hohen Niveau geblieben. Masstab ist mit 1:300000 im Hauptkartenteil unverändert und adäquat. Etwas ärgerlich finde ich, dass die Seitenausschnitte sich gegenüber der gelbe und blauen Ausgabe verändert haben, man kann also nicht einander entsprechende Seiten aufschlagen und auf sich wirken lassen.

Korrekturseite
Hier nun der Versuch, die fast zwangsläufigen Unklarheiten, Auslassungen und Fehlerchen im neuen Werk zusammenzutragen. Stand ist laut Verlag Anfang 2007, es ist also zu unterscheiden welche Veränderungen im Netz erst nach Redaktionsschluss eingetreten sind und die gesondert aufgeführt werden. Zumindest vorläufig wird dazu das mittlerweile recht antiquierte, doch leicht ergänz- und ausdruckbare Listenformat mit einer einzigen Webseite beibehalten.

Wie in den Korrekturseiten zur gelben und blauen Ausgabe werden neben den Daten an denen die Nachrichten eingingen die Initialen des Schreibers bzw. der Schreiberin genannt. Meldungen können auch zusammengefasst und/oder textlich gekürzt wiedergegeben werden. Sollte sich jemand daran bzw. der Wiedergabe seiner Nachricht stören, bitte Nachricht an mich.

Ich werde weiterhin die Newsgroups und einige Foren nach neuen Meldungen "abgrasen", natürlich können Korrekturen etc. auch direkt hierher geschickt werden. Es wäre nett, neben der Seitenangabe auch den Quadranten (A1...D4 für links oben...rechts unten) und die Streckennummer (KBS) mit anzugeben.

Viel Spass!

Inhaltsverzeichnis